Poprawnie ustawiony kąt jest zablokowany nakrętką kontrującą. Jeżeli podczas naprawy auta nakrętka zostanie odkręcona a drążek lub końcowka poruszona, ustawione wcześniej kąty koła zostają zmienione. Dlatego do kosztu wymiany końcówki drążka warto doliczyć sobie kwotę potrzebną na ustawienie zbieżności. Z reguły ok. 80 Kup taniej KOŃCÓWKA DRĄŻKA KIER. PRAWA CITROEN C4 II 1.2 THP kod producenta: FT16118 z Sławno na Allegro.pl, za 56,80 zł w kategorii Części samochodowe - Układ kierowniczy. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 12662625240? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Numer katalogowy części. MF430009. 20, 00 zł. 29,99 zł z dostawą. Produkt: Nakrętka końcówki drążka x2 PAJERO L200 GALLOPER. kup do 14:00 - dostawa jutro. dodaj do koszyka. Firma. Końcówka Drążka Kierowniczego Passat B6 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! 91-90525-210. 52, 68 zł. Gwarancja najniższej ceny. zapłać później z. sprawdź. 61,67 zł z dostawą. Produkt: RTS 91-90525-210 Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego. dostawa do śr. 22 lis. dodaj do koszyka. Vay Tiền Nhanh Ggads. Układ kierowniczy składa się z precyzyjnych elementów, których zadaniem jest zapewnienie kierowcy pełnej kontroli nad samochodem, a także bezpieczeństwa podczas jazdy. Ze względu na duże obciążenia podczas jazdy należy zwrócić szczególną uwagę na stan układu kierowniczego. Końcówka drążka kierowniczego to niewielki, acz istotny element, bez którego komfortowa jazda nie byłaby możliwa. Jak rozpoznać, że nadszedł czas wymiany tej części? Czym jest końcówka drążka kierowniczego i jaką spełnia funkcję? Zgodnie z nazwą, wspomniany element znajduje się na końcówce drążka kierowniczego, którego zadaniem jest przekazywanie ruchów kierownicy na koła. W tym celu wykorzystywane są przeguby kuliste, łączące drążek ze zwrotnicą. Ta ostatnia część odpowiada za prowadzenie koła samochodu przez pozycję kierownicy oraz układ zawieszenia. Element pomiędzy zwrotnicą oraz drążkiem nazywany jest właśnie końcówką drążka kierowniczego. Chociaż określenie to może nasuwać myśl, że mamy do czynienia z częścią drążka, w rzeczywistości jest to osoba część. Końcówka drążka kierowniczego przypomina kształtem literę „L” lub sworzeń wykorzystywany w wahaczach. Z jednej strony jest ona zakończona szpilą, która mocowana jest w zwrotnicy za pomocą nakrętki. Drugi koniec jest mocowany do drążka kierowniczego. Aby zapewnić swobodę ruchu, pomiędzy mocowaniami znajduje się przegub kulowy – tzw. jabłuszko. Jego obecność zapewnia sprawne przekazywanie ruchu z kierownicy na koło, a co za tym idzie bezpieczne skręcanie oraz utrzymywanie toru jazdy. Końcówka drążka kierowniczego – objawy zużycia Jeżeli podczas jazdy po nierównościach słyszymy stukanie, dochodzące z przedniej części samochodu, a kierownica wpada w wibracje to wyraźny znak, że konieczna może się okazać wymiana końcówki drążka kierowniczego. Kolejnym symptomem zużycia tej części jest opóźniona reakcja samochodu na skręty oraz wyczuwalne luzy na kierownicy. W niektórych przypadkach może nawet dojść do sytuacji, w której sterowanie autem będzie całkowicie niemożliwe, ze względu na brak łączności pomiędzy drążkiem kierowniczym a zwrotnicą i kołem. Niesprawnie działającą końcówkę drążka można względnie łatwo zdiagnozować, jeżeli dysponujemy możliwością podniesienia samochodu. Po zdjęciu koła należy, trzymając końcówkę, skręcić kierownicą i przekonać się, czy występują luzy lub stukanie. Jeżeli nie mamy doświadczenia w tego typu pracy, najlepszym rozwiązaniem będzie skorzystanie z usług profesjonalnego serwisu. Jazda z uszkodzoną końcówką drążka kierowniczego – konsekwencje Może się wydawać, że niewielkie opóźnienia na drobne ruchy kierownicy lub wibracje nie stanowią powodu, aby zarezerwować termin w serwisie. Nic bardziej mylnego. Oprócz utrudnionego sterowania i możliwości utraty kontroli nad autem, uszkodzona końcówka nie spełnia swojej funkcji jako element tłumiący drgania. Długotrwałe wystawienie układu kierowniczego na wibracje prowadzi do rozregulowania kolejnych elementów i zmniejszenia dokładności sterowania. Jazda z niesprawną końcówką drążka prowadzi do: powiększenia luzów, zaburzenie geometrii kół, znacznego pogorszenia komfortu oraz bezpieczeństwa jazdy. Aby mieć pewność, że podwozie w naszym samochodzie jest utrzymane w odpowiednim stanie, wymianę końcówek drążka zaleca się przeprowadzić co około 60 000 kilometrów. wymiana końcówki drążka kierowniczego Jak wymienić końcówkę drążka? Osoby, które posiadają odpowiednie narzędzia oraz wprawę w prowadzeniu prac serwisowych mogą samodzielnie wymienić końcówkę drążka. Po zdemontowaniu koła należy oczyścić i spryskać mocowania płynem penetrującym, aby ułatwić odkręcanie nakrętek. Nie jest to jednak zalecane działanie, gdyż ingerencja w układ kierowania wpływa na zbieżność kół, którą należy wyregulować w serwisie dysponującym profesjonalnym oprzyrządowaniem. Bezpieczniejszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usług serwisu. Fachowcy zadbają nie tylko o wymianę części, ale również o diagnostykę znajdujących się w pobliżu elementów i wyregulowanie kół. W warsztacie GEMMA oferujemy szeroki wybór prac kontrolnych oraz naprawczych związanych z układem jezdnym. Dzięki temu można szybko wykryć potencjalne awarie i zadbać o prawidłową zbieżność kół po wymianie końcówek drążka. Niezależnie od tego, w jaki sposób zdecydujemy się dokonać naprawy, należy pamiętać o wymianie obydwu końcówek jednocześnie. Elementy, które występują parami, zazwyczaj zużywają się w podobnym tempie. Jeżeli jedna końcówka zaczyna szwankować, druga zapewne wkrótce pójdzie w jej ślady. W takim wypadku po przejechaniu kilku lub kilkunastu tysięcy kilometrów będziemy musieli ponownie zadbać o wymianę oraz ustawianie kół. Wymiana końcówki drążka kierowniczego Kraków Pomimo dużego wpływu na komfort jazdy, koszt nowej końcówki drążka nie jest duży. Ostateczna cena uzależniona jest oczywiście od marki, modelu oraz specyfikacji samochodu, ale w przypadku większości aut przyjdzie nam zapłacić kilkadziesiąt złotych za komplet. W warsztacie GEMMA za wymianę pojedynczej końcówki zapłacimy zaledwie 45 złotych, co stanowi atrakcyjną ofertę. Oddanie auta w ręce fachowców to również oszczędność czasu. Na pytanie „ile trwa wymiana drążka kierowniczego” trudno dać jednoznaczną odpowiedź. Długość wymiany zależy od rodzaju samochodu oraz stopnia skorodowania części. Z tego powodu przewidywany czas demontażu starego elementu i zamontowania nowej części wynosi kilkadziesiąt minut. Serwis układu kierowniczego Niepruszewo Układ kierowniczy jest jednym z najważniejszych podzespołów samochodu. To od niego zależy sterowność pojazdu oraz komfort poruszania się po drodze. Układ kierowniczy jest także jednym z najbardziej awaryjnych podzespołów. Wpływ na powstawanie uszkodzeń układu mają nierówności i dziury w nawierzchni, zmiany temperatury powietrza oraz wilgoć. Na domiar złego niektórzy kierowcy nie przykładają wagi do okresowego przeglądu tego układu. Nie znaleziono partnerów w mieście Niepruszewo. Zmień kryteria wyszukiwania lub zobacz gdzie wykonasz podobne usługi w najbliższej okolicy: Zobacz serwisy w pobliżu Objawy problemów z układem kierowniczym Pojawienie się problemu z układem kierowniczym na szczęście łatwo zauważyć. W trakcie kręcenia kierownicą daje się słyszeć skrzypienie bądź stukanie dobiegające z komory silnika. Zdarza się, że samochód ściąga nam jedną ze stron. Kierowca, trzymając koło kierownicy, może odczuwać drgania podczas jazdy lub podczas hamowania. Przy takich objawach należy niezwłocznie udać się do warsztatu, gdzie zostaną wykonane diagnostyka i serwis układu kierowniczego. Przyczyny problemów z układem kierowniczym Najczęściej występujące usterki w układach kierowniczych to: luz na drążku kierowniczym luz na końcówce drążka kierowniczego wyciek oleju z pompy układu wspomagania wyciek oleju z przekładni kierowniczej Jedną z najczęstszych usterek układu kierowniczego jest awaria przekładni kierowniczej. Wzmożona eksploatacja tej części podczas jazdy powoduje że jej zużycie jest najszybsze. Pogłębianie się tej usterki może doprowadzić do wystąpienia poważniejszej awarii, dlatego nie powinniśmy zwlekać z wizytą u mechanika, zwłaszcza gdy zauważymy wycieki oleju. Naprawy wykonywane w serwisie samochodowym Niepruszewo Ważne jest, aby do serwisu przyjechać od razu po pojawieniu się pierwszych problemów. Pomoże to uniknąć kosztownych późniejszych napraw całego układu. Najczęściej wykonywana jest wymiana drążka kierowniczego lub wymiana końcówki drążka kierowniczego. Bywa jednak, że niezbędna jest renowacja układów kierowniczych lub regeneracja przekładni kierowniczych. Po każdej z wymienionych napraw należy sprawdzić i ewentualnie wyregulować geometrię kół. W serwisie zrzeszonym w sieci ProfiAuto Niepruszewo możecie być Państwo pewni, że usterka w Waszym samochodzie zostanie właściwie zdiagnozowana a naprawa układów kierowniczych będzie usunięta przez wykwalifikowanych mechaników z uczciwym podejściem do Klienta. Ponadto zapewniamy błyskawiczny czas realizacji i korzystne ceny, ale przede wszystkich fachowość i solidność, opartych na bogatym doświadczeniu pracowników. Uszkodzona przekładnia kierownicza Podstawowym zadaniem przekładni kierowniczej jest przeniesienie ruchu obrotowego kierownicy na drążek kierowniczy. Gdy moc jest przekazywana z maglownicy na drążek kierowniczy, ruchy kierownicy są następnie przekazywane na przednie koła, a pojazd skręca pod ustawionym kątem. Ponadto przekładnia kierownicza służy rówwnież jako amortyzator i zmniejsza uderzenia podczas jazdy. Rodzaje przekładni kierowniczych Istnieją różne rodzaje maglownic. Najbardziej powszechną formą spotykaną w większości pojazdów jest przekładnia kierownicza z zębatką. Dostępne są również przekładnie kierownicze ślimakowe, śrubowe i kulowe z recyrkulacją. Objawy wskazujące na wadliwą lub nieszczelną maglownicę są często widoczne w samochodzie jeżdżącym nierówno na prostych odcinkach podczas jazdy. Ponadto często można zaobserwować coraz większe luzy na kierownicy. W najgorszym przypadku wydaje się, że pojazd w ogóle nie reaguje na ruchy kierownicy, co daje bardzo niebezpieczne wrażenia z jazdy. Inną wskazówką mogą być plamy oleju pod autem, które zwykle świadczą o usterce w przewodzie i układzie kierowniczym. Podsumowując, oznaki uszkodzenia przekładni kierowniczej można opisać następująco: Luzy w kierownicy Nieprecyzyjne kierowanie, które wymaga większego wysiłku Odgłosy trzasków podczas ruchów kierownicy Wyciek oleju między połączeniem przekładni kierowniczej a drążkiem kierowniczym Pęknięcia w kołach zębatych przekładni kierowniczej Przyczyny wadliwej maglownicy Szczególnie podatne na wycieki są hydrauliczne przekładnie kierownicze. Jeśli pierścienie uszczelniające przeciekają, olej hydrauliczny może wyciekać, powodując wysychanie przekładni. Bez smarowania może to prowadzić do uszkodzenia przekładni kierowniczej. Przyczyną uszkodzenia przekładni kierowniczej często są nieszczelne uszczelnienia wału pompy wspomagania. Bez oleju hydraulicznego w układzie kierowniczym kierowanie staje się niemożliwe. Ponadto może również wystąpić zużycie związane z wiekiem, co powoduje uszkodzenia maglownicy. Uderzenie boczne przednich opon, brud w przekładni kierowniczej lub zerwane koła zębate w zębnik drążka kierowniczego również prowadzą do uszkodzeń. Naprawa i regeneracja maglownicy Niepruszewo Jeśli naprawa nadal się opłaca, warsztat rozbiera starą przekładnię kierowniczą na wszystkie jej części. Wszystkie elementy przekładni kierowniczej są mierzone, czyszczone i sprawdzane jest działanie zaworów sterujących. Uszkodzone części są zastępowane nowymi pojedynczymi częściami i stosowane są nowe uszczelki. Na koniec przed montażem w aucie dokładnie sprawdzane jest działanie maglownicy. Koszt naprawy przekładni kierowniczej Niepruszewo Koszt naprawy przekładni kierowniczej zależy od różnych czynników. Przede wszystkim należy podjąć decyzję, czy przekładnię kierowniczą należy naprawić, czy całkowicie wymienić. Ponieważ przy naprawie maglownicy elementy są indywidualnie naprawiane i wymieniane. Wymaganego czasu zazwyczaj nie można oszacować z góry. Dlatego trudno jest zaoferować naprawę przekładni kierowniczej jako usługę o stałej cenie. Ceny mogą się znacznie różnić ze względu na indywidualną stawkę godzinową warsztatów. Jeżeli poszukujesz solidnego serwisu samochodowego, który sprawnie i bezproblemowo zajmie się naprawą układu kierowniczego w Twoim aucie, przyjedź do warsztatu sieci ProfiAuto Serwis. To gwarancja najwyższych standardów obsługi oraz pewności, że do naprawy układu kierowniczego zostaną użyte wysokiej jakości części samochodowe. Najczęściej zadawane pytania Z czego zbudowany jest układ kierowniczy? Każdy układ kierowniczy składa się z tych samych elementów. Pierwszym jest koło kierownicy umożliwiające skręt kół samochodu. Kolejnym elementem jest kolumna kierownicy połączona z jednej stron z kołem kierownicy z drugiej z przekładnią kierowniczą (maglownicą). W układzie kierowniczym występuje również mechanizm zwrotniczy, który odpowiada za prawidłowy skręt obu kół przednich. W skład mechanizmu wchodzi zwrotnica z dźwigniami na sztywnej osi, drążek i dźwignia kierownicza. Jeżeli mamy podejrzenia, że któryś z tych elementów układu kierowniczego uległ zużyciu lub uszkodzeniu, to warto sprawdzić to w jednym z serwisów ProfiAuto Niepruszewo. Co najczęściej ulega awarii w układzie kierowniczym? Przekładnia kierownicza jest elementem, który jest mocno eksploatowany podczas jazdy samochodem, przez co jej zużycie jest najszybsze. Do częstych awarii układu kierowniczego możemy zaliczyć: uszkodzenie lub zużycie końcówek drążków kierowniczych, uszkodzenie piasty w przednim kole, uszkodzenie pompy wspomagania czy zapowietrzenie układu wspomagania. W przypadku pojawienia się tego typu awarii warto skorzystać z usług warsztatów ProfiAuto Niepruszewo, które po naprawie ustawią również geometrię pojazdu. Co robić w przypadku uszkodzonej przekładni kierowniczej? Uszkodzoną przekładnię kierowniczą można naprawić poprzez wymianę zużytych elementów. Jest to rozwiązanie zdecydowanie tańsze niż wymiana maglownicy. Z drugiej strony wymiana przekładni daje nam pewność, że problem zostanie trwale rozwiązany. Decyzję o wyborze metody naprawy warto skonsultować z mechanikiem ProfiAuto, który wskaże odpowiednie rozwiązanie. Po naprawie maglownicy należy pamiętać o skontrolowaniu geometrii pojazdy. Decydując się na naprawę maglownicy, należy wybrać serwis z doświadczeniem w tego typu naprawach. Zachęcamy do skorzystania z usług warsztatów ProfiAuto Niepruszewo. Jak dbać o układ kierowniczy w samochodzie? Na stan układu kierowniczego w dużym stopniu wpływają zachowania kierowców. Aby uniknąć niepotrzebnych usterek układu, należy pamiętać, że gwałtowne wjeżdżanie na krawężniki może doprowadzić do powstania luzów na przekładni i zużycia ich osłon. Kręcenie kierownica, zanim pojazd ruszy, również wpływa na nadmierne obciążenie układu. Nieprawidłowe dobranie felg i amortyzatorów mogą wpływać na nadmierne eksploatowanie układu kierowniczego. Awarie układu mogą być również spowodowane zużyciem materiałów w konstrukcji układu kierowniczego, na którym kierowcy nie mają wpływu. Znajdź swój ulubiony warsztat w mieście: Jagodnik, Janów, Kielce, Kraków, Łódź, Męcinka, Miłoszyce, Nysa, Sitkówka-Nowiny, Sobolewo. Inne usługi Instalacje LPG, Akcesoria samochodowe, Autodetailing, Blacharnia i lakiernia, Diagnostyka samochodowa, Elektryka i elektronika, Geometria kół i zawieszenia, Mechanika samochodowa, Pomoc drogowa, Serwis filtrów, Serwis hamulców, Serwis klimatyzacji, Serwis samochodów hybrydowych, Serwis silnika, Serwis układu kierowniczego, Serwis układu napędowego, Specjalizacje, Stacja Kontroli Pojazdów, Szyby samochodowe, Wymiana oleju i płynów, Wymiana opon i kół, Inne, Door to door, Naprawa układu wydechowego, ProfiAuto Pay, Promocja - wymiana opon, Promocja - obsługa klimatyzacji, Wymiana akumulatora. Układ kierowniczy jest jednym z najważniejszych podzespołów samochodu. To od niego zależy sterowność pojazdu oraz komfort poruszania się po drodze. Układ kierowniczy jest także jednym z najbardziej awaryjnych podzespołów. Wpływ na powstawanie uszkodzeń układu mają nierówności i dziury w nawierzchni, zmiany temperatury powietrza oraz wilgoć. Na domiar złego niektórzy kierowcy nie przykładają wagi do okresowego przeglądu tego układu. Nie znaleziono partnerów w mieście Latowicz. Zmień kryteria wyszukiwania lub zobacz gdzie wykonasz podobne usługi w najbliższej okolicy: Zobacz serwisy w pobliżu Objawy problemów z układem kierowniczym Pojawienie się problemu z układem kierowniczym na szczęście łatwo zauważyć. W trakcie kręcenia kierownicą daje się słyszeć skrzypienie bądź stukanie dobiegające z komory silnika. Zdarza się, że samochód ściąga nam jedną ze stron. Kierowca, trzymając koło kierownicy, może odczuwać drgania podczas jazdy lub podczas hamowania. Przy takich objawach należy niezwłocznie udać się do warsztatu, gdzie zostaną wykonane diagnostyka i serwis układu kierowniczego. Przyczyny problemów z układem kierowniczym Najczęściej występujące usterki w układach kierowniczych to: luz na drążku kierowniczym luz na końcówce drążka kierowniczego wyciek oleju z pompy układu wspomagania wyciek oleju z przekładni kierowniczej Jedną z najczęstszych usterek układu kierowniczego jest awaria przekładni kierowniczej. Wzmożona eksploatacja tej części podczas jazdy powoduje że jej zużycie jest najszybsze. Pogłębianie się tej usterki może doprowadzić do wystąpienia poważniejszej awarii, dlatego nie powinniśmy zwlekać z wizytą u mechanika, zwłaszcza gdy zauważymy wycieki oleju. Naprawy wykonywane w serwisie samochodowym Latowicz Ważne jest, aby do serwisu przyjechać od razu po pojawieniu się pierwszych problemów. Pomoże to uniknąć kosztownych późniejszych napraw całego układu. Najczęściej wykonywana jest wymiana drążka kierowniczego lub wymiana końcówki drążka kierowniczego. Bywa jednak, że niezbędna jest renowacja układów kierowniczych lub regeneracja przekładni kierowniczych. Po każdej z wymienionych napraw należy sprawdzić i ewentualnie wyregulować geometrię kół. W serwisie zrzeszonym w sieci ProfiAuto Latowicz możecie być Państwo pewni, że usterka w Waszym samochodzie zostanie właściwie zdiagnozowana a naprawa układów kierowniczych będzie usunięta przez wykwalifikowanych mechaników z uczciwym podejściem do Klienta. Ponadto zapewniamy błyskawiczny czas realizacji i korzystne ceny, ale przede wszystkich fachowość i solidność, opartych na bogatym doświadczeniu pracowników. Uszkodzona przekładnia kierownicza Podstawowym zadaniem przekładni kierowniczej jest przeniesienie ruchu obrotowego kierownicy na drążek kierowniczy. Gdy moc jest przekazywana z maglownicy na drążek kierowniczy, ruchy kierownicy są następnie przekazywane na przednie koła, a pojazd skręca pod ustawionym kątem. Ponadto przekładnia kierownicza służy rówwnież jako amortyzator i zmniejsza uderzenia podczas jazdy. Rodzaje przekładni kierowniczych Istnieją różne rodzaje maglownic. Najbardziej powszechną formą spotykaną w większości pojazdów jest przekładnia kierownicza z zębatką. Dostępne są również przekładnie kierownicze ślimakowe, śrubowe i kulowe z recyrkulacją. Objawy wskazujące na wadliwą lub nieszczelną maglownicę są często widoczne w samochodzie jeżdżącym nierówno na prostych odcinkach podczas jazdy. Ponadto często można zaobserwować coraz większe luzy na kierownicy. W najgorszym przypadku wydaje się, że pojazd w ogóle nie reaguje na ruchy kierownicy, co daje bardzo niebezpieczne wrażenia z jazdy. Inną wskazówką mogą być plamy oleju pod autem, które zwykle świadczą o usterce w przewodzie i układzie kierowniczym. Podsumowując, oznaki uszkodzenia przekładni kierowniczej można opisać następująco: Luzy w kierownicy Nieprecyzyjne kierowanie, które wymaga większego wysiłku Odgłosy trzasków podczas ruchów kierownicy Wyciek oleju między połączeniem przekładni kierowniczej a drążkiem kierowniczym Pęknięcia w kołach zębatych przekładni kierowniczej Przyczyny wadliwej maglownicy Szczególnie podatne na wycieki są hydrauliczne przekładnie kierownicze. Jeśli pierścienie uszczelniające przeciekają, olej hydrauliczny może wyciekać, powodując wysychanie przekładni. Bez smarowania może to prowadzić do uszkodzenia przekładni kierowniczej. Przyczyną uszkodzenia przekładni kierowniczej często są nieszczelne uszczelnienia wału pompy wspomagania. Bez oleju hydraulicznego w układzie kierowniczym kierowanie staje się niemożliwe. Ponadto może również wystąpić zużycie związane z wiekiem, co powoduje uszkodzenia maglownicy. Uderzenie boczne przednich opon, brud w przekładni kierowniczej lub zerwane koła zębate w zębnik drążka kierowniczego również prowadzą do uszkodzeń. Naprawa i regeneracja maglownicy Latowicz Jeśli naprawa nadal się opłaca, warsztat rozbiera starą przekładnię kierowniczą na wszystkie jej części. Wszystkie elementy przekładni kierowniczej są mierzone, czyszczone i sprawdzane jest działanie zaworów sterujących. Uszkodzone części są zastępowane nowymi pojedynczymi częściami i stosowane są nowe uszczelki. Na koniec przed montażem w aucie dokładnie sprawdzane jest działanie maglownicy. Koszt naprawy przekładni kierowniczej Latowicz Koszt naprawy przekładni kierowniczej zależy od różnych czynników. Przede wszystkim należy podjąć decyzję, czy przekładnię kierowniczą należy naprawić, czy całkowicie wymienić. Ponieważ przy naprawie maglownicy elementy są indywidualnie naprawiane i wymieniane. Wymaganego czasu zazwyczaj nie można oszacować z góry. Dlatego trudno jest zaoferować naprawę przekładni kierowniczej jako usługę o stałej cenie. Ceny mogą się znacznie różnić ze względu na indywidualną stawkę godzinową warsztatów. Jeżeli poszukujesz solidnego serwisu samochodowego, który sprawnie i bezproblemowo zajmie się naprawą układu kierowniczego w Twoim aucie, przyjedź do warsztatu sieci ProfiAuto Serwis. To gwarancja najwyższych standardów obsługi oraz pewności, że do naprawy układu kierowniczego zostaną użyte wysokiej jakości części samochodowe. Najczęściej zadawane pytania Z czego zbudowany jest układ kierowniczy? Każdy układ kierowniczy składa się z tych samych elementów. Pierwszym jest koło kierownicy umożliwiające skręt kół samochodu. Kolejnym elementem jest kolumna kierownicy połączona z jednej stron z kołem kierownicy z drugiej z przekładnią kierowniczą (maglownicą). W układzie kierowniczym występuje również mechanizm zwrotniczy, który odpowiada za prawidłowy skręt obu kół przednich. W skład mechanizmu wchodzi zwrotnica z dźwigniami na sztywnej osi, drążek i dźwignia kierownicza. Jeżeli mamy podejrzenia, że któryś z tych elementów układu kierowniczego uległ zużyciu lub uszkodzeniu, to warto sprawdzić to w jednym z serwisów ProfiAuto Latowicz. Co najczęściej ulega awarii w układzie kierowniczym? Przekładnia kierownicza jest elementem, który jest mocno eksploatowany podczas jazdy samochodem, przez co jej zużycie jest najszybsze. Do częstych awarii układu kierowniczego możemy zaliczyć: uszkodzenie lub zużycie końcówek drążków kierowniczych, uszkodzenie piasty w przednim kole, uszkodzenie pompy wspomagania czy zapowietrzenie układu wspomagania. W przypadku pojawienia się tego typu awarii warto skorzystać z usług warsztatów ProfiAuto Latowicz, które po naprawie ustawią również geometrię pojazdu. Co robić w przypadku uszkodzonej przekładni kierowniczej? Uszkodzoną przekładnię kierowniczą można naprawić poprzez wymianę zużytych elementów. Jest to rozwiązanie zdecydowanie tańsze niż wymiana maglownicy. Z drugiej strony wymiana przekładni daje nam pewność, że problem zostanie trwale rozwiązany. Decyzję o wyborze metody naprawy warto skonsultować z mechanikiem ProfiAuto, który wskaże odpowiednie rozwiązanie. Po naprawie maglownicy należy pamiętać o skontrolowaniu geometrii pojazdy. Decydując się na naprawę maglownicy, należy wybrać serwis z doświadczeniem w tego typu naprawach. Zachęcamy do skorzystania z usług warsztatów ProfiAuto Latowicz. Jak dbać o układ kierowniczy w samochodzie? Na stan układu kierowniczego w dużym stopniu wpływają zachowania kierowców. Aby uniknąć niepotrzebnych usterek układu, należy pamiętać, że gwałtowne wjeżdżanie na krawężniki może doprowadzić do powstania luzów na przekładni i zużycia ich osłon. Kręcenie kierownica, zanim pojazd ruszy, również wpływa na nadmierne obciążenie układu. Nieprawidłowe dobranie felg i amortyzatorów mogą wpływać na nadmierne eksploatowanie układu kierowniczego. Awarie układu mogą być również spowodowane zużyciem materiałów w konstrukcji układu kierowniczego, na którym kierowcy nie mają wpływu. Znajdź swój ulubiony warsztat w mieście: Jagodnik, Janów, Kielce, Kraków, Łódź, Męcinka, Miłoszyce, Nysa, Sitkówka-Nowiny, Sobolewo. Inne usługi Instalacje LPG, Akcesoria samochodowe, Autodetailing, Blacharnia i lakiernia, Diagnostyka samochodowa, Elektryka i elektronika, Geometria kół i zawieszenia, Mechanika samochodowa, Pomoc drogowa, Serwis filtrów, Serwis hamulców, Serwis klimatyzacji, Serwis samochodów hybrydowych, Serwis silnika, Serwis układu kierowniczego, Serwis układu napędowego, Specjalizacje, Stacja Kontroli Pojazdów, Szyby samochodowe, Wymiana oleju i płynów, Wymiana opon i kół, Inne, Door to door, Naprawa układu wydechowego, ProfiAuto Pay, Promocja - wymiana opon, Promocja - obsługa klimatyzacji, Wymiana akumulatora. Najczęstsze usterki przekładni kierowniczej związane są zwykle z jej wysokim stopniem zużycia. Eksploatacja tych elementów zachodzi bowiem podczas każdorazowego przemieszczania się pojazdem. Niemożliwa jest przecież jazda samochodem bez poruszania kierownicą. Nawet podczas jazdy prosto, kierowcy wykonują ledwo zauważalne ruchy. Żaden ruch nie umknie jednak uwadze części wchodzących w skład układu kierowniczego. To ich idealna współpraca umożliwia bezpieczną jazdę samochodem. Sterowność, przyczepność, zwrotność – wszystkie te cechy pojazdu zawdzięczamy właśnie im. Powinniśmy więc dbać o ich dobry stan techniczny. Najczęstsze usterki przekładni kierowniczej są wręcz niemożliwe do przegapienia. Czujność i ostrożność kierowcy są tu na wagę złota. Układ kierowniczy i wspomaganie kierownicy Pierwszym elementem układu kierowniczego, widocznym już gołym okiem w przedziale kierowcy, jest koło kierownicy. To ono jako jedyny element układu ma styczność z rękami kierowcy. Za pośrednictwem kierownicy ich ruch przekazywany jest na dalsze części – kolumnę kierowniczą, przekładnię kierowniczą oraz zwrotnice. Dopiero po pokonaniu tej drogi ruch zostaje przełożony na skręt kół. Najczęstsze usterki przekładni kierowniczej występują w wyniku jej przeciążenia i nieodpowiedniej eksploatacji. Praca układu kierowniczego nie jest zbyt skomplikowana. Jednak ze względu na dokładność swojego działania, konstrukcje okazują się dosyć misterne. Jedynie współpraca wszystkich elementów umożliwia bezpieczne pokonywanie tras i dystansów. Pracę układu kierowniczego ułatwia wspomaganie kierownicy. Dzięki niemu ruch obrotowy kierownicy jest lekki. Kierowca nie musi wobec tego wkładać siły w prowadzenie samochodu. Jest to istotne zwłaszcza w ruchu miejskim, gdzie co rusz napotykamy ciasne przestrzenie. Parkowanie w zatłoczonym parkingu, wyjazd z wąskiej uliczki – to tylko niektóre z sytuacji, w których przyda się nam wspomaganie kierownicy. To jeszcze jeden powód, dla którego warto dbać o stan techniczny układu kierowniczego w samochodzie. Zaniedbany może doprowadzić nawet do tego, że w naszym pojeździe wystąpi awaria wspomagania kierownicy. Wówczas jazda nie będzie już taka przyjemna. Najczęstsze usterki przekładni kierowniczej – objawy Ponieważ objawy zepsutej maglownicy są słyszalne i odczuwalne, trudno je „przegapić”. Niepokój u kierowcy mogą wzbudzać takie symptomy nieprawidłowości jak: stuki w maglownicy, zgrzyty, odgłosy pukania dochodzące spod maski samochodu, luzy na kierownicy lub jej blokada, brak sterowności, wyciek z maglownicy bądź jej „pocenie się”. Każdy z nich należy sprawdzić. Najczęstsze usterki przekładni kierowniczej to: uszkodzenie listwy zębatkowej, niesprawny zawór rozdzielający olej, wytarcie tulei, niedrożność kanałów, wycieki oleju (zwłaszcza w okresie jesienno-zimowym), spadek siły wspomagania kierownicy. Jeżeli nie zbagatelizujemy objawów usterki i zareagujemy stosunkowo szybko, możemy zapobiec wystąpieniu poważnych awarii. Przekładnia kierownicza jest bowiem istotną częścią pojazdu. Wszystko to ze względu na rolę, jaką odgrywa podczas prowadzenia i kierowania samochodem. Wystarczy brud, zanieczyszczenie, korozja, by uszkodzenia doznały zęby zębnika, co może zaburzyć pracę pozostałych elementów. Zniszczenie uszczelnień, wieloletnia eksploatacja, zużycie pompy hydraulicznej i oleju – to również bezpośrednie przyczyny występowania usterek w przekładni kierowniczej. W konsekwencji jazda z zepsutą maglownicą stwarza zagrożenie w ruchu drogowym i może doprowadzić do wystąpienia niebezpiecznych kolizji. Co zrobić z zepsutą maglownicą? Usterki układu kierowniczego są częstą przyczyną wizyt kierowców u mechaników. Samodzielna naprawa jest możliwa, ale wiąże się z pewnym ryzykiem. Nie będąc specjalistami, nigdy nie możemy być pewni, czy nasza diagnoza okaże się trafna. A jazda z zepsutą maglownicą jest niebezpieczna nie tylko dla nas, ale i dla wszystkich uczestników ruchu drogowego. Co zrobić, jeśli podejrzewamy awarię układu kierowniczego, w tym przekładni kierowniczej? Najprościej skorzystać z pomocy fachowców. Oni przedstawią nam możliwe rozwiązania sytuacji, a my zdecydujemy, które z nich jest w naszym przypadku najlepsze. Oprócz wymiany części na nową coraz częściej wybieraną opcją jest regeneracja przekładni kierowniczej. Pozwala bowiem zaoszczędzić pieniądze i czas. Wymontowaną maglownicę dostarczamy do warsztatu mechanicznego, który zajmuje się ich regeneracją. Tam specjaliści rozpoczynają swoją pracę od demontażu wszystkich elementów przekładni. Dzięki temu możliwa jest szeroka diagnostyka jej stanu technicznego. Kolejnym krokiem jest wymiana uszkodzonych podzespołów, czyszczenie pozostałych elementów i odświeżenie wyglądu całej części. Po tych pracach specjaliści dokonują ponownego montażu elementów na swoje miejsce i sprawdzają szczelność oraz działanie maglownicy. Regenerowana część przechodzi skrupulatne kontrole jakości. Dzięki temu zyskujemy gwarancję, że otrzymujemy dobry produkt, który jakością odpowiada nowej części.

jazda z uszkodzona końcówka drążka kierowniczego